Connected Cars sind nicht mehr die Zukunft, sondern kommen in immer größeren Stückzahlen auf den Markt. Innovationen in der Konnektivität haben die Automobilindustrie ebenso verändert wie viele andere Branchen und Branchen. Diese ferngesteuerten Autos bringen ihren Kunden enorme Vorteile, wie z. B. ferngesteuerte Zünd- und Schließmechanismen über mobile Apps, verbesserte Unterhaltungssysteme, Wi-Fi-Zugang und Medienstreaming. Tesla-Autos sind derzeit in Sachen Konnektivität am weitesten fortgeschritten, da die neuesten Fahrzeuge des Unternehmens über fortschrittliche Fernsteuerungsfunktionen verfügen. Diese Angebote sind jedoch mit potenziellen Kosten im Zusammenhang mit Datenschutz- und Cybersicherheitsrisiken verbunden.
Neuere Tesla-Autos sind mit allen möglichen eingebauten Sensoren und Kameras ausgestattet, deren Hauptfunktion darin besteht, so viele Daten wie möglich von den Verbrauchern zu sammeln. Diese Komponenten werden von fortschrittlicher Software für künstliche Intelligenz gesteuert, die die Muster und Gewohnheiten der Fahrer genau überwacht, damit das Auto sie besser umsetzen kann. Dennoch sammeln und übermitteln sie Daten, die in einer Datenbank gespeichert werden, die immer Gefahr läuft, Ziel von Cyberkriminalität zu werden. Zu den potenziellen Risiken im Zusammenhang mit Datenlecks oder -verletzungen gehören die gefährdeten Sicherheitsmechanismen des Fahrzeugs und, obwohl extrem, aber sicherlich plausibel, die vollständige Fernsteuerung des Fahrzeugs.
Betrachtet man das rasante Tempo, mit dem sich die Automobilindustrie in Richtung autonomer und vernetzter Fahrzeuge bewegt, wird deutlich, dass diese Risiken aufgrund der Abhängigkeit von komplexer und integrierter Elektronik und App noch zunehmen werden. Ein 19-jähriger deutscher Cybersicherheitsforscher entdeckte einen Fehler in Teslas Software, der es ihm ermöglichte, die Sicherheitssysteme einiger Firmenfahrzeuge zu deaktivieren, sie ohne Schlüssel zu starten und ihre Fenster und Türen zu entriegeln. David Colombo griff am 11. Januar 2022 per Fernzugriff auf 20 Tesla-Autos in 10 Ländern zu, ohne das Wissen der Besitzer der Fahrzeuge. Er konnte Autofenster und -türen aus der Ferne öffnen, Musik darin abspielen, ihre genaue Position bestimmen und ihre Taschenlampen ein- oder ausschalten, während er mehrere andere Funktionen ausführte. Der Schwachstelle wurde von einem Sicherheitslücken-Katalogisierungsunternehmen namens Mitre ein CVE zugewiesen, und der leitende Sicherheitsberater, der bei SpiderLabs arbeitet und Sakura Samurai besitzt, bezeichnete die Ergebnisse von Colombo auch als „ernsthaftes Sicherheitsproblem“.
Auch außerhalb dieses Beispiels bleibt die Tatsache bestehen, dass die von Tesla eingeführten neuen ferngesteuerten Autos Ihre persönlichen Daten sammeln, verwenden und speichern. Von der Autopilotfunktion von Tesla-Autos bis hin zu ihrer fortschrittlichen Beschwörungsfunktion benötigen alle Angebote von Tesla für Autofernsteuerung, künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen Daten von ihren Besitzern, um zu funktionieren. Während wir alle wollen, dass unsere Autos uns autonom über unsere Telefone folgen und auf Knopfdruck zu uns kommen, Parkplätze für uns finden, durch komplexe Umgebungen navigieren und Hinweisschilder lesen, wie viele von uns sind bereit, ihre persönlichen Daten anzugeben die Zeile dafür?
Datenschutzrisiken im Zusammenhang mit ferngesteuerten Autos
Mit der mobilen App, die Sie zur Eingabe Ihrer Anmeldeinformationen auffordert, können Sie Ihr Tesla-Auto von praktisch überall aus entsperren und starten. Das bedeutet, dass jemand, der nur Zugriff auf Ihren Benutzernamen und Ihr Passwort hat, Ihr Auto entriegeln und bedienen kann. Das Tesla Model S ist ein Vorzeigeauto, wenn es um vernetzte Fahrzeuge geht, und hat viel Aufmerksamkeit von Hackern auf sich gezogen. Ein chinesisches Technologiekonglomerat, Tencents Keen Security Lab, hat ein Remote-Hacking-Demonstrationsvideo eines Tesla Model S veröffentlicht, das sie vorführten, nachdem sie Schwachstellen in seiner Software entdeckt hatten.
Es sind jedoch nicht nur die Sicherheitslücken in der Fernbedienung von Tesla-Autos, die Anlass zur Sorge geben. Der Datenschutz ist auch ein wichtiger Aspekt, der durch die fortschrittlichen Funktionen dieser Fahrzeuge bedroht wird. Mehrere Tesla-Fahrzeuge zeichnen kontinuierlich Videos ihrer Fahrer und Passagiere auf und übertragen ihre Bilder über Kameras, die sich im Inneren der Fahrzeuge befinden. Obwohl die Hauptfunktion dieser Kameras und der Fahrerüberwachungssysteme, zu denen sie gehören, darin besteht, die Fahrer zu schützen, indem sichergestellt wird, dass sie beim Fahren aufpassen, ist das Thema Datenschutz etwas mit ihnen verbunden. .
Ebenso wird der Standort Ihres Fahrzeugs sowie Ihrer über die Tesla-App ständig verfolgt. Der Sentinel-Modus ist eine weitere Funktion, die immer auf der Suche nach verdächtigen Aktivitäten rund um das Auto ist, wenn es über Kameras und Sensoren verriegelt oder geparkt ist. Sein Zweck ist es, das Auto je nach Art und Schwere der Bedrohung angemessen reagieren zu lassen, aber wohin Sie auch fahren, das Auto ist immer noch registriert. Tesla sagte, es sehe und studiere das aufgezeichnete Filmmaterial zu Forschungszwecken und um seine Selbstfahrtechnologie zu verbessern und zu verbessern.
Wenn wir uns den Ansatz ansehen, den andere Autohersteller außer Tesla verfolgen, um sicherzustellen, dass die Fahrer ihrer Fahrzeuge der Straße angemessene Aufmerksamkeit schenken, verwenden sie Infrarottechnologie, die die Position des Kopfes des Fahrers sowie die Bewegungen seiner Augen genau überwacht . Diese Systeme werden Closed-Loop-Systeme genannt, und große Autohersteller wie Subaru, GM, Ford und BMW verwenden sie, um das gleiche Ziel fast so effizient wie Tesla zu erreichen. Dieser Closed-Loop-Ansatz wirft sicherlich nicht die gleichen Datenschutzprobleme auf wie das Aufzeichnen und Übertragen von Videos und Daten, denn wann immer ein Video aufgezeichnet wird, gibt es immer eine Möglichkeit, darauf zuzugreifen.
„Es gibt möglicherweise gesetzliche Schutzbestimmungen darüber, wer wie auf sie zugreifen kann, aber es ist immer noch möglich, dass Versicherungsunternehmen, Polizei, Aufsichtsbehörden und andere an Unfällen beteiligte Parteien diese Daten erhalten.“
– John Davisson, Senior Counsel beim Electronic Privacy Information Center (EPIC)
Neben diesen vorhersehbaren Anwendungsfällen warnte Davisson auch vor Cyberkriminellen und böswilligen Akteuren, die auf aufgezeichnete Daten oder Videomaterial zugreifen, sowie davor, dass Tesla diese verkauft oder für andere Zwecke als nur zur Suche nach Sicherheit verwendet.
Fahrüberwachungssysteme sollen laut dem europäischen Fahrzeugsicherheitsprogramm Euro NCAP ab 2023 Pflichtbestandteil aller Fahrzeuge werden. Das Programm sucht jedoch nach einer Echtzeitüberwachung der Aufmerksamkeit der Fahrer auf der Straße, die sie warnen kann, wenn abgelenktes Verhalten erkannt wird, und zeichnet oder überträgt keine Fahrerinformationen. Derzeit sind mehrere Tesla-Autos mit einem Echtzeit-Überwachungssystem ausgestattet, das die Aufmerksamkeit des Fahrers anhand des auf das Lenkrad ausgeübten Drucks misst. Experten nennen es unnötig und sagen, dass es leicht getäuscht werden kann, und nur weil ein Fahrer seine Hände am Lenkrad hat, heißt das nicht, dass er sich auf das Fahren konzentriert.
Sie können sich jederzeit abmelden, aber lohnt es sich?
Tesla-Autobesitzer haben die Wahl des Unternehmens, ihre Privatsphäre zu „schützen“, indem sie die Übertragung ihrer Videos im Auto deaktivieren. In den meisten Fällen wissen die Fahrzeughalter, die sich für die Option entscheiden, jedoch nicht, in welchem Umfang ihre Informationen weitergegeben werden. Und die Behauptung von Tesla, dass die übermittelten Bilder nicht mit der Fahrzeug-Identifizierungsnummer in Verbindung gebracht werden, mindert den Ernst der Sache nicht, da die Gesichter der Fahrer und Insassen der Fahrzeuge auf den Bildern zu sehen sind. Und was ist, wenn ein Fahrer der Registrierung zustimmt, ein Beifahrer in seinem Auto jedoch nicht? Darüber hinaus macht die Tatsache, dass der Autohersteller in der Lage ist, Fahrer in seiner Betaversion des vollautonomen Fahrens zu bedienen, und dass das Unternehmen die Möglichkeit hat, einen Teilnehmer aus dem Programm zu entfernen, deutlich, dass zumindest diese Autos sehr gut identifizierbar sind.
Unsere letzten Gedanken
Es ist unbestreitbar, dass die fortschrittlichen Funktionen von Fahrzeugen den Menschen einen großen Nutzen und enorme Vorteile bieten. Es besteht jedoch ein starker Bedarf an Gesetzen, um sicherzustellen, dass Automobilunternehmen ihre Finanzergebnisse hinter dem Schutz der Daten von Personen bewahren. Derzeit unterstreicht die Art und Weise, wie Tesla seine Dashcams programmiert, die Bedeutung sensibler und strenger Datenschutzbestimmungen und -regeln für Verbraucher. Es ist möglich, dass viele der Gründe, warum Tesla diese Kameras verwendet, noch nicht absehbar sind.